太陽(yáng)能路燈早在1998年，北京市太陽(yáng)能研究所就開始進(jìn)行研究了，但迄今為止，這種節(jié)能新辦法尚未在北京或其它城市得到普及，是什么原因阻止了太陽(yáng)能路燈普及的腳步呢？讓小編今天與大家一起探究。
　　1、造價(jià)高，受到限制因素多。北京太陽(yáng)能研究所李仲明介紹：“目前太陽(yáng)能路燈的使用還有兩個(gè)不足，一是由于它的造價(jià)偏高，一次性投入大，這是在推廣過程中遇到的大問題；二是太陽(yáng)能作為一種自然能源，畢竟要受到光照、天氣等自然因素的限制，這也在一定程度上制約著太陽(yáng)能路燈的發(fā)展。”
　　2、照明范圍小。李仲明與我們分析，由于太陽(yáng)能路燈的一般照度范圍為6-7米，超過7米以外就會(huì)昏暗不清，不太適合于隧道、城市主干道這些對(duì)光照要求高的地方，目前主要適用于雙車道的較窄道路。
　　3、難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化。如果對(duì)太陽(yáng)能發(fā)電較為熟悉，我們就會(huì)知道太陽(yáng)能電池板之所以能夠?qū)⑻?yáng)的光能轉(zhuǎn)化為電能，電池板的轉(zhuǎn)化率相當(dāng)重要。目前，太陽(yáng)能電池板有多晶硅和單晶硅兩種，前者轉(zhuǎn)化率不及后者，但是在性價(jià)比上勝出一籌。但這些企業(yè)都是以進(jìn)口國(guó)外原材料進(jìn)行組裝，能夠在國(guó)內(nèi)自行生產(chǎn)單晶硅和多晶硅電池板的企業(yè)幾乎沒有，國(guó)內(nèi)的太陽(yáng)能光伏企業(yè)普遍規(guī)模也較小，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。

　　據(jù)小編了解，不少北京市民對(duì)于這新型節(jié)能的路燈都表示了極大的興趣。在能耗越來(lái)越大的城市中，城市用電已經(jīng)不堪其重：城市光彩工程耗電、辦公用電、工業(yè)用電、生活用電量近年來(lái)都居高不下，逐年攀升，許多城市用電高峰的拉閘限電更是常見。如果太陽(yáng)能路燈能廣泛普及，人們就不用總擔(dān)心正常的生產(chǎn)生活受到影響了。
　　而面對(duì)太陽(yáng)能發(fā)電電價(jià)高和資金來(lái)源緊張的問題，我國(guó)政府在即將頒布的《可再生能源法》中也做出了規(guī)定：2010年可再生能源利用量占全國(guó)能源消費(fèi)總量不低于5%；到2020年可再生能源利用量占全國(guó)能源消費(fèi)總量不低于10%。可再生能源發(fā)電費(fèi)用則由全國(guó)電力用戶分?jǐn)偅烙?jì)每度電漲一分錢，就可以滿足資金需求。
  
     主題詞：太陽(yáng)能路燈  太陽(yáng)能發(fā)電   再生能源